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從軌道交通來看,南邊跟北邊東邊差不多,不如西邊

發布者: 大熊貓串串UP | 發布時間: 2019-6-30 10:33| 查看數: 5002| 評論數: 22|帖子模式

但是城里面,你大爺始終是你大爺

2025之前南邊沒指望了,只有1(18),5,6三條地鐵通達。橫向的中和,華陽整個云軌橫向通達都好嘛。

還有那個紅星路南延線,堵的程度不輸劍南大道,29號線沒了,現在哦豁,連個BRT都沒得,看看人家劍南大道啥子叫親兒子,地鐵加BRT雙重加持。要說成都現在最應該上馬的BRT,紅星路南延線最應該排第一,但是不是親兒子。
還有那個天府新區,雖然省府大量的央企,政策支持,加上四川人口加持,基本上應該成功問題不大,奈何市里面的軌道交通做出了最誠實的選擇。
第五期大概率修三層圈的S線,所以天府新區嘛,不是說不看好,但是起碼交通建設這塊跟新都也差求不多,不如溫江。

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最新評論

大熊貓串串UP 發表于 2019-6-30 10:40:53
中和華陽兩大國際火三輪之城,現在目前可以預料到的是,2030年之前,橫向地鐵大概率莫指望了,如果規劃個APM是燒香拜佛,沒有的話最好是整個廣安那種造價低的云軌對接地鐵也可以,總比現在這10來年啥都沒得的好
大熊貓串串UP 發表于 2019-6-30 10:46:48
天府新區,即使你把中農工建行,騰訊華為阿里總部搬過來,牛皮到gdp十萬億。但十年內,火三輪依舊是最好的選擇。
天府火三輪新區
superhhp 發表于 2019-6-30 10:49:47
看地鐵密度,真的誰是大爺一目了然
小翼哥 發表于 2019-6-30 11:12:15
但是其實還是有差別。西邊最為密集沒什么好說的。南邊其實有了一個大的框架,可以看出是有野心的。東邊看似和北邊一樣都是幾條線的末端,但是東邊那幾條密度顯然高于北邊
langrisserv 發表于 2019-6-30 12:07:50
我看這期規劃,之前相對冷清的溫江芙蓉大道華西醫大肯定以后排隊惱火了。
怎么南門那么多就業崗位,舍不得修幾個好醫院呢。又不是給不起錢。
哦彌陀佛 發表于 2019-6-30 12:32:42
月經,自衛貼。
輝煌 發表于 2019-6-30 13:00:54
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luocongjie 發表于 2019-6-30 14:48:02
呵呵 自己在那YY第五期有意思嗎?等第五期批下來再說吧。你怎么不說最新遠景規劃三環內和三環外南門地鐵一樣多。  你是不是被省府加快發展天府新區的決心和文件給逼瘋了啊?這個論壇沒文化的中介真的是多
koalaliu 發表于 2019-6-30 15:34:57
看來群眾對有軌很滿意啊,那么給西邊再來幾條有軌吧
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