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[新聞] 成都20年:向上而生

  • TA的每日心情
    開心
    2017-7-24 07:43
  • 簽到天數: 5 天

    [LV.2]偶爾看看I

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    admin 發表于 2019-6-25 11:39:41 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    UP君的一位朋友說,他小時候以為多年以后自己老了,面對關于這座城市翻涌而來的回憶,首先會想起來的,是家門口那條泛著陣陣臭味的府南河。
    ▲錦江

    上世紀80年代,成都在外界眼中不過是西部的一個小城市,整個城區只有三條主干道:一環路、人民南路(人民北路)和蜀都大道。成都在那時提出“環+放射”的路網體系,而二環路還只是在規劃之中。
    但城市化進程開始起步的成都,在人口膨脹的同時,農業和工業用水也急劇增加,府南河的污染日益嚴重。
    1985年5月,龍江路小學教師達鵬福帶領學生沿河調查。在他的輔導下,孩子們給市長寫了一封信,主題是呼吁“救救錦江”。誰也想不到,這封略顯稚嫩的倡議信竟在宛如石沉大海后數年,開啟了成都,這座西南城市之后20余年一路騰飛的歷史。
    在那封信發出后時隔9年,經過全面調查和論證,府南河綜合整治工程1994年正式啟動,并被定為政府“一號工程”。
    1998年,府南河綜合治理工程獲得了“聯合國人居獎”。“錦江春色回天地”一時成為老成都口中最常出現的感嘆。但普通市民并不知道的是,和春色一起回蓉的,還有一個開始被世界知曉的良好投資環境。
    同年,中央政府正式叫停實施了40多年的“福利分房”制度。“住房貨幣化”掀起成都房地產開發的高潮,住房按揭貸款開始走進人們的生活。這時距離成都第一個商品房項目——中國西部陽光城的出現已經過去了6年。
    1999年,來自深圳的房地產巨頭萬科進入成都,開啟了成都房地產外來資本和本土開發商貼身肉搏的新格局。也是在那一年,五路一橋工程啟動,成都的發展,在清污之后,開始提速。
    郭漫舸回憶起成都房地產發展的歷史時,活力與健康是他一直相信的兩件事。在全國范圍內成都房價并不突出的前提下,成交量卻能長期占據副省級以上城市第一的位置,既抑制了泡沫,也沒把市場一棒子打死,這體現了政府對于樓市調控的智慧。

    ▲世家機構 執行董事、M5俱樂部創始會長、成都房屋建筑服務業協會 會長、四川省房地產業協會 副會長、阿拉善SEE四川項目中心工作委員會 副主席  郭漫舸

    “成都房地產的基礎打得很扎實,取得的成就來之不易,我們要像愛護自己的眼珠子一樣去愛護他。”郭漫舸提到前市長葛紅林曾說過的話。
    在這樣的活力氛圍下,成都也涌現出了一批以會展集團和藍光為代表的本土開發商。他們敢想敢拼,又有著外來開發商并不具備的對本地情況的了解程度。正是這樣一批可以說“肩負使命感又具有潛力”的開發商,才在每一個政策拐點和城市規劃方向的重大調整時抓住了給市場帶來的機遇,讓成都的房地產市場得以健康、有質量地發展。
    ▲世紀城新會展中心

    從府南河治理開始,成都的發展就已經開始有些一飛沖天的前期跡象了。如今再回顧二十余年前那次浩大的城市內河治理工程,我們會發現那不僅僅是個環保工程,暗藏在工程背后的其實是城市管理者在規劃理念上的轉變。不要偏安一隅,要招商,要發展,要沖到前面去。
    2001年,「東調」開始,東郊的160多家企業納入結構調整行列,成都熱電廠搬遷、華能電廠關停,都是“東調”大背景下的成功之舉。
    ▲圖片來源:四川新聞網

    隨之而來的,是大范圍的城市改造 ——420廠變成了華潤二十四城,紅光電子管廠變成了東郊記憶……
    在「退二進三」的大背景下,幾年之后,攀成鋼從工廠變為豪宅區的名字;東大街全線貫通,高樓林立,與金融城、大源并稱為「成都三大金融CBD」……
    ▲東大街


    如果說東大街的起飛離不開東調帶來的紅利,那么金融城和大源正式崛起的開端則是發生在2001年的另一件大事。
    那一年,人民南路南延線通車,成都在繼續向南的路上正式跨過了火車南站。
    三年后,這條新修的路有了一個更加氣派的名字——天府大道。

    ▲天府大道

    取名天府,貫通天府。天府大道在頭銜上成為世界最長城市中軸線的同時,也承載起了支撐成都產業和經濟發展的重任。沿路從金融到產業,一座座地標性的建筑在短短十余年間拔地而起,百里中軸線從平面倏而變得立體。
    而到了2015年,天府大道南延線基本貫通,直達仁壽視高鎮,百里中軸,終于成型。

    ▲天府大道
    康蘇2003年在中和買房的時候,房價才1000元/平。新會展還沒修,整個城南甚至連工地都算不上,除了農田就是荒地。如今高樓林立的金融城,當時最吸引人的還是南草坪和雍雅山莊這兩處農家樂。
    那時的康蘇還是成都電視臺的一名主持人,如今已經退休的她,憑借《張孃踩盤》這個節目在抖音上成了網紅。

    ▲成都電視臺特邀主持人/媒體人  康蘇

    UP君讓張孃以一個市民的角度談談成都最近20年的發展,她說成都這20年哪里是發展,簡直就是再建了一個成都嘛!
    “成都是一個老城,成都又是一個新城。老,她是一個有3200年歷史的城市,3200年不曾更名的古都;新,成都的時尚和潮流,建筑和發展一點不亞于北上廣深,成都是新一線城市 。”
    確實,從1996年確立「向東向南發展」,到如今高新南區以及天府新區的騰飛。成都長遠的規劃眼光和大刀闊斧的建設讓每一個成都人都目睹了這個老邁城市的延展和重生。
    在張建的眼中,新世紀以后成都的發展之迅猛,在公共交通領域被詮釋得淋漓盡致。
    他擺出了一組數據:2000年,成都市每天的公共交通出行人次是100萬左右;而到了2018年,這個數字則達到了1000萬。
    “成都市公共交通在新世紀的發展,要從2000年的公共汽車開始說起。”

    ▲作家、成都交通文史研究專家 張建

    隨著私家車數量的飛速上漲,城市道路越發變得擁擠。而擁擠的道路,也讓公共交通的效率難以得到提升。
    為追求公共交通的快捷性,2000年5月,成都市開始設置公交優先道,這一舉措保證了早上7:30-9:30和下午5:30-7:30之間的時間,公交車對于車道的絕對使用權,公交車的提速之路正式起步。
    而到了2008年,公交專用道的設置讓公交車在早7點到晚8點的13個小時內都可以暢通無阻,對于市民出行效率的提升,無疑又是一個重大利好。從此以后,公交這個詞,基本與堵車絕緣。
    2013年,二環BRT的開通,則又將公交對于路權的專屬,擴大到了全天候。
    公交對于公路的依附,讓它的線路也受到了路網的約束。成都公路成網之后,公交線路成網也隨之而來。在密布的公路網下,成都公交的服務范圍已經完全覆蓋二圈層,甚至已經開始布局三圈層。
    從2000年60-70萬/天的公共汽車出行人次,到2018年每天500萬人次的巨大跨越間,成都公交車行業經歷的提升遠遠超出我們的想象。
    與此同時,出租車行業也在不斷進行著改革和優化。
    當時的出租車行業并沒有像現在這樣規范,存在著「公司多」、「車型多」、「涂裝亂」等問題。彼時成都的發展已經開始起步,而這樣的行業狀況顯然已經不能再滿足商旅人群和普通民眾對于出行的要求。于是在那一年,成都市的所有出租車都統一了車型,開始使用大眾捷達系列小轎車,并對車身涂裝進行要求,統一成綠色和藍色兩種。在當時,這一措施對成都出租車行業規范的打造和城市形象的提升可以說是起到了相當大的作用。


    改革并非一蹴而就,規范出租車本身只是開篇,對現象背后出租車公司的改革,才是重中之重。
    2006年,成都市停止了出租車公司運營資質的競拍,改為設置準入門檻。通過對服務能力和服務品質的考核,實行準入和淘汰機制。鼓勵爭優創先,提升服務品質成為出租車行業的頭等大事。這一改革舉措之后,出租車行業迅速涌現出了一批市、省級勞模,甚至還有全國勞模,改革取得的成果可想而知。
    如果說新世紀的頭十年是公共汽車發展的十年,那從2010年開始,地鐵在成都人的生活中,就是一個從天而降并且和生活密不可分的存在了。
    那一年,成都地鐵1號線一期開通,成都成為中國大陸第十個擁有地鐵的城市。從此以后,地鐵開通與新建的新聞便成為家常。如今,成都市已經擁有地鐵線路6條,線路總長226公里,而到2020年,這個數字還要翻上一番,達到550公里。短短十年,成都地鐵的發展速度可見一斑。


    如果說從線路的長度上還不足以給人震撼,那么從每天的乘坐人次來看,就更加直觀了。
    成都地鐵從開通起,到單日的乘坐人次達到100萬用了43個月,200萬用了28個月,300萬用了15個月。從300萬到400萬用了多久呢?7個月。
    張建說,道路的存在是為了人和物的位移,公共交通的存在是為了提升城市中這些位移的效率,而交通政策的出臺則是為了助推效率提升的速率,從這一點看,成都最近20年取得的成就,顯然是偉大的,成都公共交通為向上而生所做的努力,也是令人交口稱贊的。
    90年代中期,成都只有兩三家五星級酒店,錦江賓館一年的營業收入還不到1億。

    ▲錦江賓館

    1999年,馬靜剛剛進入酒店行業,去總府路皇冠假日酒店面試的時候,和她一樣在等待面試的人,從酒店門口噴泉的一邊,往酒店大堂打了個來回,排到了噴泉的另一邊。可見在當時已經加速起步的成都,酒店數量是極為匱缺的。

    ▲環球中心天堂洲際大飯店行政副總經理 馬靜

    2007年,成都香格里拉大酒店開業。從那時起,越來越多的國外頂級酒店業巨頭開始紛紛到蓉踏足探路,目標都定位在了“五星酒店”。但新玩家的加入,并沒有讓老牌玩家黯然退場,而是每一家高端酒店都在蓉經營得有聲有色,這在全國并不多見。
    這樣的現象,也從側面反映出了在成都近年來一心打造世界旅游名城和國際會展之都的背景下,酒店行業發展的蓬勃之勢。
    回想起自己剛剛入行的時候,如今已成為環球中心天堂洲際大飯店副總經理的馬靜說,那時酒店行業還是一人一崗,前臺只用負責收銀和外幣兌換。“但現在已經大不相同了。”現在酒店行業從業者必須要求全能,從客人入店到離開,每一步都要求可以提供相應的服務。而可以提出這樣要求的底氣,是科技與酒店行業的結合。   


    尤其是AI在客人入住過程中的應用,讓馬靜贊不絕口。從以往需要3分鐘的辦理入住過程,到如今運用AI系統只需30秒就能完成所有手續,馬靜說這樣的變化是足以令行業煥然一新的。
    “從我進入這個行業到現在已經整整20年了,這20年來,行業的變化可以說是翻天覆地,但唯一不變的,是整個行業仍然蒸蒸日上,就和我們所處的這個城市一樣。”

    20余年來,成都的發展有目共睹。從府南河的治理開始,到兩次東調、五路一橋工程,再到高新和天府新區的起飛……成都已經不再只是成都人的成都,也不再只是四川的成都,而是中國成都。這是成都可以擁有的榮譽,也是成都應該肩負的使命!
    20年,從世紀之門開啟到如今成為新一線榜首、躋身Beta+,成都的向上之路走得艱難但不躊躇,取得的成績斐然但這座城市中的人也并沒有自滿。作為城市的觀察者,成都向上與眾多UPer一起和成都經歷了這樣的崢嶸歲月。一條條道路的貫通,一座座地標的新起,一輪輪規劃的改變……這些和城市有關的事件中永遠都不會缺少UPer的身影,他們用集體的關注來表達對于這座城市深刻到骨子里的愛,即使話語微薄也想要傾盡全力幫助這座城市可以少走一點彎路。他們對成都愛無人能比,因為這是他們的家。



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    cdyibo 發表于 2019-6-25 11:44:05 | 只看該作者
    給個鏈接嘛,圖片都掛了
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